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四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-09-16 18:24 浏览量:

  四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半

  (原标题:2016双创周 四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半)

  10 月 12 日,深圳双创周的第一天,因为李克强总理的到访,安保比较严厉,偌大的会场却并没有许多人,咱们得以络绎在各无人机厂商台前看个够。就在全球创客马拉松赛场邻近的展台,雷锋网发现了一架有点「特别」的无人机:烧油的四旋翼。

  

四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半

  

(现场模型为上一代工程样机)

  这架无人机机型的全称是 「油动变距多旋翼」,运用的燃料是汽油。 变距指的是「旋翼的螺距能够改动」,也就是说它的每一片桨叶都能够活动,所以它并不是经过改动旋翼的转速来改动方向,而是改动「旋翼和水平面成的夹角」来引导无人机的行进、撤退、左右移动。变距意味着飞机的机身能够做到更大,飞机越大载荷也就越大,电动多旋翼先天下风之一就是做不大,不能粗犷扩大轴距。

  

四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半

  

(可变螺距的旋翼)

  这架无人机是来自北京航空航天大学的创业团队 「浩恒征程」(以下简称 HHZT )的产品。

  学生办公司,立异工场投了 400 万

  这个公司成立于 2015 年 5 月份,团队 12 个人,几乎都是北航的硕士生和博士生,多半的成员都还没有结业。雷锋网现场所见到的两位联合创始人:初征和赵恒,前者是研三的学生,后者博三在读。

  他们给雷锋网的感觉就是「年青」。今日的会场有蒂姆·库克要来,但他并没有被一群人簇拥着,而是独自一人箭步走,所以反倒少有人注意到。而初征却很偶然地「活捉」到库克,并合了影。他与赵恒共享自己合影的那种满意高兴,以及赵恒的「仰慕妒忌」式的回应,活脱脱就是大学生的那种年青的开畅振奋。

  他们在 2012 年做出第一款原型机,到 2015 年才开端找出资。被问及为什么中心花了这么长期才去找出资,初征说道:「一开端没有那么商业化的考虑,觉得这个是能够满意市场需要的东西......可是没做出来的时分就去找,会比较为难。」

  所以比及样机完结了他们等待的一整套功能的时分,才想到出资的作业,这对错常典型的「静心干」的学生气质。

  后来他们直接找到了立异工场,进程也比较顺利,立异工场给了他们 400 万人民币的种子轮出资。

  1 个多小时续航,每亩 5-6 块本钱

  这种油动四旋翼在市场上是比较罕见的,原因是「其技能门槛,无论是飞翔器规划仍是飞翔操控,都远远高于电动多旋翼。油动变距多旋翼外国爱好者、科研机构能做成功的都很少,除了 60 时代美国海军的实验机,咱们是最早安稳飞起来的」, 赵恒解释道。

  

四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半

  

(正在测试飞控,此图由 HHZT 供给)

  HHZT 的产品,现在最大的优势是有效载荷大、续航时刻长、本钱低,他们期望的最前期应用是:植保。

  这架无人机的油耗是每小时 3.5-5 升(依据载荷不同,油耗有上下起浮),一台无人机里有 2 个三角形的油箱,每个油箱能够装 6-8 升的油,别的还有一个副油箱。

  现在的载重才能最大为 20kg,一般假如载荷为 15kg 的话,2 个油箱各装 3-5kg,那么就能够飞 1 个多小时。

  而关于续航,现在市面上干流的四旋翼植保无人机多为电动,也就意味着续航时刻只在30分钟左右,相对来说1个多小时的续航几乎长太多了。按赵恒的话来说,在续航时刻上「打爆」了同类产品。

  本钱方面,赵恒表明他们的产品是远低于电动无人机的。「电池的折旧很快,大容量的植保机电池充放次数大约 100 次左右,每亩的折旧本钱是 1 块多。(咱们的无人机)运用燃料的话,本钱是 5 毛左右,别的发动机有折旧本钱,可是总的本钱仍是远小于电动无人机。」

  赵恒通知雷锋网,他们的本钱能够操控在每亩5元以内,而电动多旋翼因为电池的本钱,作业本钱要高出许多,以大疆的MG-1植保无人机为例,本钱差不多是他们的一倍。依照现在市场价每亩 10 元来说,他们的赢利空间对错常可观的。

  

四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半

  (发动机部件图。一台发动机的寿数是 200 个作业小时,这之后需要把 「缸套」 换掉,缸套本钱约为 700 块。)

  租给服务商,融资、人才、农资一手包

  赵恒表明,他们首要的方针客户并不是农人,而是专业植保服务商。一方面,农人操作这样的无人机难度比较大;另一方面,单个农人要取得「散油」比较困难。而植保商则能够将轿车一致改装,设备备用油箱,就处理了燃料供给问题。

  他们当然也卖设备,可是一架十几万的设备会约束服务商扩张规划。所以 HHZT 也经过第三方融资途径,为服务商供给 「融资租借」,只需交一笔不太高的押金,就能够把无人机领回家作业。「规划扩张中还有一个很重要的要素,那就是人才」

  张恒表明,HHZT 现已在跟职业学校华唐教育协作,从北航引进一些资源,专门打造出一门关于「无人机飞手和机械师」的专业。他们的意图是略微有点「庞大」的,这将是一门 3 年制的专业,并不是针对 HHZT 一家公司的产品,要培育的是了解整个职业的应用型「科班」人才。

  「不只会飞,还会做,还会保护」,张恒说道,估计下一年会招第一波生源,一年半之后这批学生就能实习,开端发生人才的输出。无人机危机迫近 将改动未来战役 乱用会带来公共安全要,他们期望这样的职业能够在全国推行。

  农资方面,现在农田运用的一般是「超低容量喷雾」,浓度很高,就算掺水之后,每亩也仅需 200-300ml 的药品。这样的喷雾,也非常有利于提高无人机作业功率。据悉, HHZT 正与河北一家大型农药商协作,研制无人机专用的农药,进一步在作业功率上下功夫。

  老问题:量产

  无人机的量产是业界常常面对的难题,关于此,HHZT 称立刻要进入小批量出产的阶段。「大约 30-50 架,给到 Beta 版用户进行一个系统验证」,这些客户遍及在东北、内蒙、新疆等地,「让他们依据自己的作业习气随意用,尽可能地发现问题,最终再进行一个量产之前的改版」, 张恒表明他们估计在下一年年末,就能有一个能够进行大批量出产的定型产品。

  

四旋翼油动无人机 作业本钱为大疆一半

  

(最新一代老练产品,此图由 HHZT 供给)

  关于烧油面对的「环保」问题,赵恒体现得非常坦白,「我供认这是个问题」,并表明他们也在着手处理,正考虑用更大排量的发动机、燃油清洁剂、后处理设备等,来改进这一问题。

  延伸阅览:

  咱们去了趟湖南乡间,见证了大疆的一个无人机植保订单是怎么完结的

  本年的科技年度大会上,极飞一次性把新品都发布了